Ford Focus или Opel Astra

- Сравним хетчбэки?

Опрос: Что на ваш взгляд лучше Ford Focus или Opel Astra (185 пользователей проголосовало)

Что на ваш взгляд лучше Ford Focus или Opel Astra

1 Ford Focus SE Titanium 1.6/115 (79 голосов [42.93%])
Процент голосов: 42.93%
2 Opel Astra Enjoy 1.6/115 (90 голосов [48.91%])
Процент голосов: 48.91%
3 Они одинаковые (15 голосов [8.15%])
Процент голосов: 8.15%

Голосовать Гости не могут голосовать

/V\ Отправлено 19.01.2009 - 15:23

Original

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 475

Это только мне кажется или машинки действительно похожи?
По крайней мере лежат в одной ценовой категории, за исключением небогатых комплектаций FF.
Дабы сузить рамки возможных отличий ограничимся "пятидверками" с 115 сильными бензиновыми движками, комплектации SE Titanium и Enjoy соответственно. (опять же мне показалось это болие похожие варианты.)
Ожидаются конструктивные сравнения как собственно автомобилей, так и факторов влияющих на эксплуатацию (гарантийные обязательства, дилеры, сервис, возможности саморемонта и Т.П.) способствующие разумному выбору авто.

Opel Astra
Ford Focus

Может быть....
...даже то чего быть не может!

Наверх of the page up there ^

/V\ Отправлено 19.01.2009 - 16:58

Original

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 475

Мне кажется у FF бОльший проём двери багажника, что важно для хечбэка в плане перевозки Крупногабаритных грузов...

так что пока маленкий плюсик FF

Может быть....
...даже то чего быть не может!

Наверх of the page up there ^

TimurV Отправлено 19.01.2009 - 17:03

рядовой пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 336

где то выкладывали статистику по обслуге, так форд дешевле одноклассников. правда гврят, что с НГ цены на запчасти поднимают.
да и повыше он вроде.

Наверх of the page up there ^

Вэл Отправлено 19.01.2009 - 17:16

мегатеронозавр

Группа: Пользователи
Сообщений: 14 693

Отделка салона у астры лучше
Внешне намного симпотичней

Должен вас предупредить вот о чем. Выполняя задание, вы будете при оружии для поднятия авторитета. Но пускать его в ход вам не разрешается ни при каких обстоятельствах.
Ни при каких обстоятельствах. Вы меня поняли?
Эрнест Хемингуэй

Наверх of the page up there ^

vatman Отправлено 19.01.2009 - 17:33

форумчанин со стажем

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 074

QUOTE (TimurV @ 19 января 2009, 17:03)

да и повыше он вроде.

не знаешь-не пиши

Наверх of the page up there ^

#ZloDey# Отправлено 19.01.2009 - 17:37

рядовой пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 133

QUOTE (Вэл @ 19 января 2009, 17:16)

Отделка салона у астры лучше
Внешне намного симпотичней

ЧЕМ??? голимая скучная панель. да панель мягкая но вид как из самого дишового пластика. В Форде она тоже мягкая.

Наверх of the page up there ^

/V\ Отправлено 19.01.2009 - 17:59

Original

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 475

Я конечно приветствую развите темы, но заявляя что астра симпатичнее тюлпана наверно стоит с оговоркой что это на ваш вкус... или хотябы стстистику привести мол так и так проводился опрос больше количеству респондентов астра показалась

QUOTE (Вэл @ 19 января 2009, 17:16)

Внешне намного симпотичней

с результатами опроса можно ознакомится где?
А так если уж что и отличается то действительно внешность, она просто разная. Мне кажется астра элегантнее а в облике ФФ больше "грубой силы".

Может быть....
...даже то чего быть не может!

Наверх of the page up there ^

skit Отправлено 19.01.2009 - 18:08

На взлете...

Группа: Пользователи
Сообщений: 104

Посидите в обеих машинках, у меня был тотже выбор, остановился всетаки на форде. субьективно: мне не понравился салон астры, жутко не понравился, кажется что места меньше, дизаин тоже на любителя, но сдругой стороны форд уступает по техническим хар-кам.

Много вопросов, ни одного ответа...

Наверх of the page up there ^

Tre-Piu Отправлено 19.01.2009 - 18:20

рядовой пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 51

Сидел в качестве пассажира и водителя во многих иномарках классом выше, но таких ощущений от передних сидений не испытывал нигде как в Астре... правда Astra была комплектацией выше и сидения были кожанные... очень удобно, эргономично, в сравнении с фокусом точно удобней... чисто мое мнение, никому не навязываю.

Наверх of the page up there ^

#10

SSS Отправлено 19.01.2009 - 18:46

рядовой пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 417

В Фокусе разные сидения бывают! В Гии мне тоже они не понравились... а вот в Титаниуме отличные сидухи с хорошей боковой поддержкой и красивой отделкой... и вообще красивый салон у фокуса только в комплектации Титаниум (у Гии убивает центральная консоль под дерево)! +никто не запрещает заказать кожу или комбинированную отделку
P.S. небыло бы Титаниума в наличии, вряд ли бы взял фокус... всё ИМХО

Наверх of the page up there ^

#11

Вэл Отправлено 19.01.2009 - 19:05

мегатеронозавр

Группа: Пользователи
Сообщений: 14 693

QUOTE (/V\ @ 19 января 2009, 17:59)

с результатами опроса можно ознакомится где?

для тех кто только с бронепоезда
это было имхо

QUOTE (#ZloDey# @ 19 января 2009, 17:37)

ЧЕМ??? голимая скучная панель. да панель мягкая но вид как из самого дишового пластика. В Форде она тоже мягкая.

тактильно, внешне

Наверх of the page up there ^

#12

SSS Отправлено 19.01.2009 - 20:22

рядовой пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 417

хотелось бы ещё увидеть комплектации при одинаковой цене! что-то мне кажется в Опеле за одни деньги не будет ЕСП, автосвета, датчика дождя и других приятных мелочей......

Наверх of the page up there ^

#13

Aстронавт Отправлено 19.01.2009 - 20:37

Группа: Отключенные
Сообщений: 941

по данным www.opel.ru у астры 1.6 действительно 115 лошадей , а вот www-mash-dvor.ru уверяет, что 105

есп для опеля стоит 22 000

QUOTE

Пакет "Sport Chassis" ("Спортивное шасси") 22 000 RUR
(Спортивное шасси с уменьшенным дорожным просветом, Переключатель спортивного режима "Sport Switch", Электрогидравлический усилитель рулевого управления с уменьшенным ходом рейки, Крепление колес при помощи пяти болтов, Cистема динамической стабилизации (ESP).)

а вот и автосвет наверно:

QUOTE

Пакет “Sight & Light" 4 500 RUR
(Система автоматического включения/выключения наружного освещения, Светочувствительное зеркало заднего вида, внутреннее, Датчик дождя.)

QUOTE

Пакеты дополнительного оборудования
Пакет "Light"
(Плафоны внутреннего освещения салона, на потолке, две лампы для чтения, сзади, Плафон освещения пассажирского салона, потолочный, с двумя светильниками для чтения, в передней части пассажирского салона.)
Пакет для комплектаций Enjoy
Пакет “Sight & Light" 4 500 RUR
(Система автоматического включения/выключения наружного освещения, Светочувствительное зеркало заднего вида, внутреннее, Датчик дождя.)
Пакет "Sport Chassis" ("Спортивное шасси") 22 000 RUR
(Спортивное шасси с уменьшенным дорожным просветом, Переключатель спортивного режима "Sport Switch", Электрогидравлический усилитель рулевого управления с уменьшенным ходом рейки, Крепление колес при помощи пяти болтов, Cистема динамической стабилизации (ESP).)

Внешнее оборудование
Наружные зеркала, с электрической регулировкой, ручным складыванием, в цвет кузова, с обогревом
Черная решетка радиатора с хромированной поперечиной
Корпуса наружных зеркал, окрашенные в цвет кузова
Боковые молдинги в цвет кузова
Задний бампер с молдингом, окрашенным в цвет кузова
Наружные ручки дверей, окрашенные в цвет кузова

Интерьер
Пакет для курильщиков (прикуриватель и пепельница)
Указатели на панели приборов, цвет черный с тонкими хромированными кольцами
Рулевое колесо с 3 спицами, PU, с 2 темно-серыми вставками
Охранная сигнализация
Передние сиденья с обогревом
Климат-контроль
(Графический информационный дисплей.)
Передние сиденья "Comfort"
Сиденье водителя с 4-мя механическими регулировками

Системы информации и развлечений
Система громкоговорителей 7, custom
Автомагнитола CD30 MP3 с CD- и MP3-плеером
(Рулевое колесо с 3 спицами, PU, с 2 темно-серыми вставками ( Только: Essentia.)), Кнопки управления аудиосистемой, расположенные на рулевом колесе, Бортовой информационный дисплей, Радиоаппаратура, Система громкоговорителей 7, custom, Вход для внешних устройств, Радиоподготовка.)
Бортовой компьютер
(Отображение расхода топлива, км/ч, л, л/100 км, Пакет вывода напоминаний на дисплее.)
Кнопки управления аудиосистемой, расположенные на рулевом колесе
Графический информационный дисплей

Безопасность
"Мертвое" запирание дверей
Фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Один складной ключ
Круиз-контроль
ABS - Антиблокировочная тормозная система
Подголовники крайних задних сидений, обтянутые тканью
Подголовник центрального заднего сиденья, регулируемый, с тканевой обивкой

Диски и шины
16-дюймовые стальные колеса
Полноразмерное стальное запасное колесо

Model price: 526 500 RUR
Цены опций: 26 500 RUR
Total price: 553 000 RUR

добавлено в [mergetime]1232380674[/mergetime]
аstra построена на платформе delta. вот что о ней пишет английская википедия:

QUOTE

Delta is General Motors' compact front-wheel drive automobile and crossover SUV platform, a successor to the GM T platform; it also replaced GM J platform and the Z platform used by the Saturn S-Series. The platform debuted in the 2003 Saturn Ion. Vehicles of this platform generally carry the symbol "A" in the fourth digit of their VINs.

The Volkswagen Jetta is said to have been the target for the design group. Delta uses an independent suspension in front and torsion bar type in the rear. The Ecotec Family II engine is widely used, as are a 4-speed automatic and 5-speed manual transmission.

Control of the Delta platform has passed, as of 2005, to GM Europe. Headquartered with Opel in Rüsselsheim, Germany, GM Europe will be responsible for all future Delta product decisions. The new version of the Delta architecture, dubbed Delta II, is currently being prepared by GM-Daewoo.

Vehicles

Current and former vehicles based on this platform:
2003-2007 Saturn Ion
2004 Opel Astra
2004 Opel Zafira
2005 Chevrolet Cobalt
2005 Pontiac Pursuit/G4 (Canada/Mexico only)
2006 Chevrolet HHR
2007 Pontiac G5

добавлено в [mergetime]1232381030[/mergetime]
форд фокус 2 использует платформу Форд С1. вот что о ней знает русская википедия:

QUOTE

Ford C1 - это автомобильная платформа компании Ford.

Она заменила устаревшие платформы Ford C170 и Mazda BJ. Впервые платформа Ford C1 появилась в европейских Ford Focus C-Max в начале 2004 года. Она предназначается либо для передних, либо для всех колёс автомобиля.

Платформа Ford C1 была разработана в Кельне. При разработке учитывались лучшие стороны участвующих в проекте автопроизводителей - Ford, Mazda, Volvo, а именно: безопасность Volvo, жёсткость кузова Mazda и погрузочно-разгрузочные операции Ford .

Автомобили, в настоящее время использующие платформу Ford C1:
2003 - Ford Focus C-Max (Европейский, первый автомобиль на этой платформе)
2004 - Mazda 3 (кодовое название J48)
2005 - Ford Focus
2004 - Volvo S40 седан (кодовое имя P11)
2004 - Volvo V50 (кодовое название P12)
2006 - Mazda 5
2006 - Volvo C70 купе / кабриолет (кодовое имя P15)
2007 - Volvo C30 (кодовое название P14)
2008 - Ford Kuga

Автомобили, планирующие использовать платформу Ford C1:
2010 - Ford Focus (Американский)

Сообщение отредактировал Aстронавт: 19.01.2009 - 20:58

Хотите купить машину?
Качество не всегда стоит дорого. ОАО Автоваз.

Наверх of the page up there ^

#14

miracle Отправлено 19.01.2009 - 21:18

форумчанин со стажем

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 409

QUOTE (SSS @ 19 января 2009, 20:22)

... подогрева лобового стекла, 5 уровней попогрея
НО в ней наверное и не будет пластиковых опорных подшипников
НО и не будет возможности получить гарантию 4 года или 100000 пробега или 3 и 150000

Наверх of the page up there ^

#15

CAHTEXHuK Отправлено 19.01.2009 - 23:47

Ковбой Хаггиз

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 033

QUOTE (Aстронавт @ 19 января 2009, 21:37)

The Volkswagen Jetta is said to have been the target for the design group. Delta uses an independent suspension in front and torsion bar type in the rear.

чото не понял этого выражения. Если Джетта была выбрана как образец для подражания то куда подевалась задняя многорычажка и откуда взялась балка? или википедия как обычно - лишь бы написать?

Наверх of the page up there ^

#16

Paul Fincher Отправлено 20.01.2009 - 01:50

Доктор

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 314

Тема стариная-всем спокойной но4и!!

добавлено в [mergetime]1232398483[/mergetime]
ЧЕМ??? голимая скучная панель. да панель мягкая но вид как из самого дишового пластика. В Форде она тоже мягкая.
да ваще гамасятиной попоахивает

Наверх of the page up there ^

#17

Mr.Vector! Отправлено 20.01.2009 - 09:02

Zoom Zoom

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 476

Автор почему ты сравниваешь топовую комплектацию Фокуса с средней комплектацией Астра? ИМХО если и сравнивать то максимум с максимумом. ST и OPC не в счет ;)

Допустим у Астра в комплектации Enjoy действительно салон выглядит не так богато, но если же посмотреть на отделку салона Cosmo и салона Focus SE Titanium, то последний на мой взгляд проигрывает.
И еще по моим данным комплектации Special Edition, которые собирались для наших покупателей за рубежом, пока более не планируется поставлять в Россию или мы рассматриваем теоретическую возможность приобретения такого автомобиля?
Автор обе машины в комплектациях COSMO/Titanium очень хороши (+ допы, типа ESP, динам. освещения и т.д), поэтому бери то что ближе по душе и главное никого не слушай, тем более на форуме.
Самый лучший способ определить наилучший вариант для себя - это поездить на обоих вариантах, благо сейчас тест-драйвы в каждом салоне.

Если бы у меня был именно такой выбор, то я бы остановился на Astra, но в комплектации Cosmo.

Сообщение отредактировал Mr.Vector!: 20.01.2009 - 09:07

Спор на форуме, это всё равно что олимпиада среди умственно отсталых. Даже если ты победил, ты всё равно д@лб@#б

Наверх of the page up there ^

#18

nullguard Отправлено 20.01.2009 - 10:27

форумчанин со стажем

Группа: Отключенные
Сообщений: 1 640

Я три года отъездил на FORD FOCUS Ghia (правда, ещё FF-I), а теперь езжу на OPEL ASTRA Cosmo. Могу сказать, что ASTRA лучше, но дороже.

А самое противное у OPEL'я - это оба его дилера. У FORD'а теперь тоже два дилера, но второй ещё не успел разжиреть и обнаглеть.

Наверх of the page up there ^

#19

/V\ Отправлено 20.01.2009 - 11:05

Original

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 475

QUOTE (Mr.Vector! @ 20 января 2009, 9:02)

почему ты сравниваешь топовую комплектацию Фокуса с средней комплектацией Астра? ИМХО если и сравнивать то максимум с максимумом

В первую очередь рассматриваются комплектации примерно равной цены. Коечно наверно можно найти FF близкий по цене к ESSENTIA или добить допами до COSMO. можно смотреть не Титаниум а Гиа но тут приципиальных отличий я не вижу всё равно скажете топ...
а между тем только в вариантах SE присутствует ABS имеющаяся у астры в базе.

добавлено в [mergetime]1232431670[/mergetime]

QUOTE (Mr.Vector! @ 20 января 2009, 9:02)

моим данным комплектации Special Edition, которые собирались для наших покупателей за рубежом, пока более не планируется поставлять в Россию

Не знаю что там планируется.... но в салонах пока только SE и есть.

добавлено в [mergetime]1232431883[/mergetime]

QUOTE (Mr.Vector! @ 20 января 2009, 9:02)

лучший способ определить наилучший вариант для себя - это поездить на обоих вариантах, благо сейчас тест-драйвы в каждом салоне.

Ещё бы машины были разных конфигураций... а то на опеле пришлось кататься на автомате 1.8 - Итог больше всего понравились тормоза, меньше всего двигатель-трасмиссия. Конечноо это скорее "заслуга" автомата но механику то я вовсе не пощупал.

Может быть....
...даже то чего быть не может!

Наверх of the page up there ^

#20

maureen Отправлено 20.01.2009 - 11:41

хии морин

Группа: Отключенные
Сообщений: 3 152

QUOTE (/V\ @ 20 января 2009, 14:05)

В первую очередь рассматриваются комплектации примерно равной цены.

разные марки не могут стоит одинаково. имхо, надо рассматривать одинаковую комплектацию, а потом решать, готовы ли заплатить больше за то, что это будет Опиль.

Библия учит любить ближнего, а камасутра как именно

Наверх of the page up there ^

5 Страниц
1
2
3
→
Последняя »

Правила форума

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей